Las aguas del mercado petrolero siguen revueltas. Aunque la reapertura del estrecho de Ormuz ha aliviado algo el tránsito de petroleros y, con ello, el precio del barril de crudo, lo cierto es que la situación sigue siendo inestable y la cotización ha vuelto a tocar la barrera de los 80 dólares. Los bandazos de la Administración Trump y la fragilidad del alto el fuego con el régimen de Teherán complican los pronósticos hasta de los propios países productores.
La OPEP evidencia que la producción conjunta de los once países miembros y los Emiratos Árabes Unidos produjo en junio una media de 22 millones de barriles diarios (mbd), lo que supone un aumento del 16,9% respecto a mayo (18,82 mbd), un incremento atribuido a la reapertura parcial del estrecho de Ormuz.
Estas cifras, publicadas por el cártel petrolero en su informe mensual, revelan que la mayoría de los socios de la región del Golfo Pérsico afectados por el conflicto en Irán continuaron recuperando su nivel de bombeo y de exportaciones. No obstante, el nivel del mes pasado es inferior en 6,6 mbd al registrado en febrero, antes de que Estados Unidos e Israel comenzaran sus ataques en Irán y Teherán cerrara el estrecho de Ormuz, una vía marítima por la que transitaba cerca del 20% del petróleo comercializado en el planeta.
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A pesar de todo, la OPEP rebaja por tercer mes consecutivo su estimación sobre el crecimiento interanual de la demanda mundial de petróleo en 2026, al cifrarlo en 0,78 millones de barriles diarios (mbd), un 19% menos de lo calculado en junio. El documento cifra ahora en una media de 105,94 mbd el volumen de crudo que quemará el planeta este año, cuando hace un mes esperaba que fuera de 106,13 mbd. Se trata de la tercera revisión a la baja consecutiva que realizan los expertos de la organización.
La organización vaticina, no obstante, que la demanda aumentará en 2027 en casi 2 mbd, hasta una media de 107,8 mbd, impulsada por el robusto crecimiento global, que pasará del 3,1% del PIB al 3,2%. Con respecto a la oferta, prevé que la proveniente de fuera de la alianza OPEP+ (la OPEP y sus aliados, entre ellos Rusia, México y Kazajistán) subirá en 0,6 mbd en 2026, hasta los 54,84 mbd. «Se espera que los principales motores del crecimiento de la producción de líquidos sean Brasil, EE UU, Canadá y Argentina», destaca el informe.
Además, otros 0,6 mbd se sumarán en 2027, con suministros adicionales provenientes principalmente de Catar, Canadá, Brasil y Argentina, añade el documento.
Mientras tanto, la crisis desatada por las hostilidades en Oriente Medio ha perturbado el mercado, afectando a los costes de los fletes marítimos, las importaciones y exportaciones de diversos países, así como a las cotizaciones del barril. Las importaciones de petróleo de China cayeron a 7,8 mbd en mayo, un 17% o 1,6 mbd menos que el mes anterior, «en medio de medidas para limitar el impacto de las interrupciones en los flujos comerciales», mientras que en términos interanuales la caída fue del 29%, remarca el informe.
Para el gigante asiático, Rusia se ha consolidado como el primer suministrador de crudo con 1,9 mbd, lo que representa un 25% del total importado; seguida de Arabia Saudí, con 1,3 mbd (17%), y Brasil, con 1,25 mbd (16%).
Tras el alto el fuego y la reapertura parcial del estrecho de Ormuz, los precios del crudo retrocedieron en junio y volvieron al nivel que tenían antes del conflicto, aunque en los últimos días retomaron la senda alcista con la reanudación de los choques.
El barril de referencia de la OPEP se vendió el mes pasado a una media de 89,75 dólares, lo que supone 24,80 dólares menos que el promedio de mayo, según el informe. El precio medio del Brent fue de 84,43 dólares (19,28 dólares menos que en mayo), mientras que el del Texas (WTI) retrocedió 16,72 dólares, hasta los 81,79 dólares.
El barril de Brent, de referencia en Europa, se aprecia un 5% y vuelve a superar el umbral de los 80 dólares después de la nueva oleada de ataques de Estados Unidos contra Irán y de la respuesta del régimen de los ayatolás, mientras Donald Trump advierte de que Washington impondrá una tasa del 20% a todas las cargas que transiten por el estrecho de Ormuz. (la razón-h.montero)
