Investing.com – El sector de la aviación europea se enfrenta a una posible escasez «sistémica» de combustible de aviación en tres semanas, ya que el bloqueo en curso del Estrecho de Ormuz comienza a cortar las principales arterias energéticas del continente.
En una carta obtenida por Associated Press, Olivier Jankovec, director del Airports Council International-Europe (ACI-Europe), advirtió que la inminente crisis de suministro podría paralizar la temporada de viajes de verano y asestar un golpe significativo a la economía europea.
Viajes de verano en riesgo por las tensiones en Oriente Medio
La advertencia subraya la extrema vulnerabilidad del sector del transporte europeo ante el bloqueo del Estrecho de Ormuz que actualmente está asfixiando el corredor petrolero más vital del mundo.
A diferencia del petróleo crudo o el gas natural, donde el Grupo de Trabajo de la Unión Energética de la UE sostiene que «no hay riesgo inmediato» debido a las diversas fuentes de oleoductos, el combustible de aviación sigue siendo la «principal preocupación» debido a la abrumadora dependencia de Europa de las importaciones marítimas directas de las refinerías de Oriente Medio.
Jankovec ha instado a Bruselas a tomar medidas de emergencia, incluida la organización de compras colectivas de combustible de aviación y la identificación de rutas de suministro alternativas. El momento es particularmente crítico para los operadores de aerolíneas; el combustible de aviación normalmente representa entre el 20% y el 30% de los costes operativos de las aerolíneas.
Las conversaciones de paz de Islamabad todavía se encuentran en una fase «decisiva», y un fracaso en reabrir el Estrecho en los próximos 21 días podría forzar cancelaciones masivas de vuelos en los principales centros como Heathrow, Fráncfort y Schiphol justo cuando comienza la temporada alta de turismo.
Volatilidad del mercado y presión en productos refinados
Oficialmente, la UE sostiene que no hay necesidad inmediata de liberar reservas estratégicas de petróleo adicionales, pero los traders de energía ya están incorporando una «prima de refinación» en los precios.
Los márgenes globales del combustible de aviación, la diferencia entre el precio del crudo y el producto refinado, se han disparado a máximos de varios meses esta semana.
Los participantes del mercado han señalado que incluso si el conflicto entre Estados Unidos e Irán llega a un alto el fuego, el minado «desordenado» del Estrecho significa que los buques cisterna especializados en combustible pueden enfrentar retrasos significativos para reanudar los calendarios de entrega normales.
Los analistas de la industria en Wolfe Research señalan que una escasez prolongada no solo afectaría los viajes de pasajeros, sino que también interrumpiría el mercado global de carga aérea «justo a tiempo», que ya está tambaleándose por un cambio de mano de obra hacia la logística especializada en IA.
Dado que el «riesgo de Ormuz» permanece sin cobertura para muchas aerolíneas europeas más pequeñas, las próximas tres semanas determinarán si la industria enfrenta un aumento de precios manejable o una parálisis operativa a gran escala.
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