De no acabar ya el conflicto armado en el Estrecho de Ormuz, los precios de los carburantes volverán a experimentar un subidón de esos que hacen historia. En previsión de que la situación no mejore, la Comisión Europea ya ha mandado el mensaje a los Estados de que deberían preparar importantes subidas de impuestos a los carburantes, al tiempo que se bajan los de la electricidad.
Las reservas mundiales de petróleo están cayendo a un ritmo insoportable. Lo ha dicho esta semana la Agencia Internacional de la Energía (AIE), que predice «una mayor volatilidad de los precios» antes de este próximo verano. Eso afectará automáticamente a lo que pagamos por llenar los depósitos de los coches de gasolina o diésel, igual que por el queroseno de los aviones.
Incluso si se acabara la guerra ya, habría dificultades hasta bien entrado el mes de octubre. Hay que tener en cuenta que las reservas de Estados Unidos, Japón y Alemania están cayendo a un ritmo anormal. La producción de la OPEP se ha hundido en un 34%. Y la de Arabia Saudí, un 33%.
Inevitablemente, si las reservas han descendido en 4 millones de barriles al día, y la producción de las potencias petroleras desciende también como estamos viendo, la crisis energética será total e imparable. Peor que la del a73.
Lo que podría aprovechar la UE para obligar a la transición total desde los combustibles fósiles a la electricidad como energía básica para el transporte. De hecho, la Comisión ya está pidiendo que se refuerce el transporte público, el uso de la bicicleta y la movilidad compartida. (La Razón-josé antonio vera)
