Un expresidente del Colegio Dominicano de Ingenieros Arquitectos y Agrimensores (Codia) aseguró que el puente metálico de Sabaneta que comunica a las provincias La Vega y Hermanas Mirabal debió ser eliminado hace 50 años.
El ingeniero Teodoro Tejada recordó que la obra sobre río Camú, ubicada en la comunidad Jeremías, fue construido en el año 1935, es decir que cuenta con 87 años de haber sido puesto en funcionamiento.
“Nosotros entendemos que este puente que une a dos importantes provincias muy productivas de nuestro país, debió ser destruido hace más de 50 años. Gracias a Dios no se ha producido ningún hecho lamentable por su progresivo deterioro”, significó.
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El expresidente del Codia dijo que además de la urgencia de eliminar esta obra, las autoridades deben priorizar también la destrucción de las ediciones que se han constituido arriba y próximo a sus aproches.

“Las grandes inundaciones del barrio San Miguel y otros contiguos en el municipio de La Vega, es debido a las crecidas del rio Camú, que con grandes avenidas de agua arrastran grandes cantidades de sedimentos y arrastran árboles y troncos de las deforestación indiscriminada”, explicó.
El también empresario de la construcción señaló que “al pasar caudales de aguas de un ancho de río mayor a otro mucho menor o embudo por la construcción de este puente, origina un remanso que produce un resalto hidráulico, y las aguas al elevar su nivel salen por los imbornales y área de la zona del rio de menor altura que inundan todas esas poblaciones”.
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En una nota de prensa, el expresidente del Codia saludó la decisión del ministro de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), ingeniero Deligne Ascensión, de disponer el cierre de este puente e iniciar la construcción de una nueva y moderna obra.
Fuente: Hoy

![La llamada telefónica se da luego de que este martes un petrolero chino sancionado por EE.UU. atravesara el estrecho de Ormuz a pesar del bloqueo naval estadounidense contra Irán. Según se informó, el buque Rich Starry habría sido el primer barco en salir del golfo Pérsico desde que comenzó el bloqueo. El estrecho de Ormuz, la verdadera ‘arma’ de Irán Posteriormente, el secretario del Tesoro de EE.UU., Scott Bessent, aseguró que China se quedará sin petróleo iraní, refiriéndose al bloqueo naval. «No van a poder obtener su petróleo [de Irán], pueden conseguir petróleo, pero no petróleo iraní «, dijo Bessent. Bloqueo marítimo contra Irán Tras el anuncio de Trump, las fuerzas estadounidenses iniciaron a las 14:00 GMT de este lunes el bloqueo de todo el tráfico marítimo que entra y sale de puertos iraníes. Previamente, el presidente de EE.UU. prometió bloquear el estrecho de Ormuz, junto con otros países, para impedir que Irán se beneficie de lo que calificó de «extorsión», en referencia a la nueva práctica de cobrar peaje por cruzar esa importante vía marítima. Desde Irán calificaron de «ilegal» y de «acto de piratería» la imposición por parte de EE.UU. de restricciones al tránsito marítimo de buques en aguas internacionales. «Las Fuerzas Armadas de la República Islámica de Irán declaran con claridad y determinación que la seguridad de los puertos en el golfo Pérsico y el mar de Omán es «para todos o para nadie», aseveró el portavoz del Cuartel General Central de Khatam al-Anbiya, Ebrahim Zolfaghari. Asimismo, el vocero afirmó que ningún puerto en el golfo Pérsico y el mar de Omán estará a salvo si los de su país se ven amenazados](https://porelojodelacerradura.com.do/wp-content/uploads/2026/04/69dfbd1ae9ff716ca96f076b-324x160.jpg)



